在塔牌营销一线，有这样一位营销员：自2015年入职以来，他从赣南老区到梅州腹地，再到如今扎根惠州区域，十年间辗转多个战场。变化的是市场环境，不变的是他“越是艰难越向前”的韧劲。2022年、2025年两度获评营销公司先进个人，2024年获评集团先进工作者——他就是营销公司市场一科营销员何炜霖。他用实打实的业绩证明：把平凡的市场盯到底，就是不平凡；把普通的服务做到位，就是不普通。

“标段丢了，人不能丢”

2024年武梅铁路项目开标，梅州市场迎来硬仗。前期中铁某标段被竞争对手以低价拿下供应权，眼看自家产品“出局”，片区不少人都捏了把汗。何炜霖的选择是：不撤、不吵、持续跟。

他照常对接项目物资部门，供货协调、质量反馈、到货时效，一样不落。竞争对手低价进场后服务衔接出现空档，何炜霖抓住窗口期主动补位，用一次次准时保供和现场响应重新建立信任。最终，该标段全线转用塔牌水泥，被“抢走”的份额又拿了回来。

这不是他第一次啃下铁路硬骨头。2022年瑞梅铁路进场，从项目摸排、前期调研到挂网投标全程跟下来，顶住同期竞品低价冲击，最终促成瑞梅铁路主线及制梁厂全线选用塔牌产品。

同事评价他：“投标前他在跑工地，丢标后他还在跑——赢不飘，输不撤，市场就是这么一寸一寸抢回来的。”

把“靠天吃饭”变成“靠人找饭”

2026年调至惠州区域，面对当地水泥销售受天气影响大的现实，何炜霖把目光转向了受天气制约少的构件厂、管片厂。济广高速扩建项目体量巨大，他反复对接业主和施工单位，最终拿下70万吨水泥中标量；上半年惠州区域销量实现同比增长，搅拌站和终端客户同步深耕，增量市场一点点抠出来。

在梅州、赣州时期，袋装市场整体下行，他没有被动等订单，而是把脚扎进终端：走访经销商、蹲点用货现场，摸清客户真实痛点后，向公司提出生产端优化建议——推动基地落地袋装吨绑带模式、惠塔落地吨托盘模式，并在需求进一步走低前提前配套设备。“设备早配一天，竞争力就多攒一分”，这个动作，为后续袋装产品留住了关键的价格和效率空间。

降本这件事，他管到了车轮子上

营销不只是卖货。何炜霖盯上了运输环节——袋装水泥从工厂到终端，车队成本直接关系终端到手价。

他一家一家跑车队，推“油改电”绿色运输。一开始不少老板犯嘀咕：“电车拉水泥，爬坡行不行？回本慢不慢？”何炜霖不空谈政策，带着车队看实际能耗账、算往返成本，引导梅州核心市场各车队大规模投用电车，形成示范效应，带动袋装运输车队整体转型升级。运输成本实打实降了，产品终端报价就有了底气。

全年对接客户售后保障，从供货协调到质量咨询，他坚持“当天问题不过夜”，全年服务零投诉。

写在最后

十年换了四个市场，何炜霖没有豪言壮语。问他做营销最要紧的是什么，他说了八个字：“人在现场，事有回音。”

——这也是一个普通营销员，给塔牌市场版图留下的最实在的注脚。